後世造車,其實造型方面很難出衆了,就跟手機一樣,大小適中,四四方方用的舒服是最好的。
手機在後世拼的是配置和技術,汽車也是如此,油車在後世已經沒有炒作的賣點。品牌附加值很高,幾年能改進一點東西就算是新款式了。
造車什麼樣式的車,其實對於昌城汽車廠來說不難。就像是九龍巴士公司定製的二十輛巴士,造型和大小早就設定好了,在廣交會上,江成就是按照香江電影裏的公交車畫的。
有造型,有大小,把底盤設計好,其他的就是搭配對應的配置了。
在沒有特殊技術要求下,只要是有技術的造車廠,其實都能把車造出來。
至於這配置搭配,對於江成來說,有手就行。
已經造了一年多的汽車了,江成自身也積累了很多經驗。配合他腦子能模擬推衍的外掛,他能通過各種配置進行數字化。
在腦海中冥想之下,他能模擬各種參數的發動機在啓動後,轉化成爲汽車提供的各種動力。有什麼零部件不匹配的,或者說匹配的不那麼完美的,都能被江成發現。
就好比七十年代,有人找錢想搞陀螺儀。人家錢佬聽到搞這樣簡單的東西,都覺得浪費時間。
他一個人花幾天的時間,就把陀螺儀的原理和公式弄出來了,寫在兩張紙條上給了國防科技大學。
江成有理由懷疑,錢佬也是跟他一樣,腦海裏有個能具象化推衍的外掛,而且他的外掛比自己的還高級。
因爲錢佬一般只工作八小時,工作外的時間,不是在看書就是在房間裏一個人研究什麼,不讓人打擾。
江成在推衍的時候,也是如此,推行到一半被人打擾很費神費腦。爲什麼說錢佬的掛可能更高級呢,江成覺得他的掛是一直在更新的。
江成穿越後,能翻閱的只是穿越之前的記憶,可以說是變相的讓穿越之前的記憶‘過目不忘’。
穿越後,江成也研究明白了,後期的學習和知識儲備,也能提供很大的幫助。但是他穿越後並沒有過目不忘的能力,吸納新的知識很慢。
江成有理由懷疑,錢是一直有記憶儲存和推衍能力。因爲他就算開掛,在錢眼裏可能都屬於是一個‘笨蛋’。
而江成現在在汽車領域裏,因爲一年多的時間積累,只是更換汽車的造型和改變結構。對於他來說其實沒有多大的挑戰,除非是有新的技術加入,或者有些車輛需要新的功能。
比如工程車,升降類的叉車,如果只是舉力的大小挑戰,對於江成來說就沒有技術問題。
甚至已經有工程師在現在2.5T的內燃叉車基礎上,在研發2T的和3T的內燃叉車。
但是如果要生產挖掘機,這又是一種新的功能車了,那江成可能要去花很多時間瞭解才能製造的出來。
巴士也就是底盤費了江成不少時間構思,因爲體型大,載重多,底盤得有獨立的車架。
然後座位的佈局,車門位置什麼的,都不是技術問題。
其他配置,都是要求不同,並不存在公交車體型大,就會比小轎車多出什麼特殊的配置。哪怕所有的零部件都有差異,但也只是匹配問題。
這匹配問題對於別人來說就是一個關鍵性的難題,否則的話,第一汽車廠只要會造解放卡車(中卡)。那麼在歷史上就沒有南京130輕卡,還有黃河重卡的試製生產事情了。
都讓第一汽車廠來完成就是了,改一下就出來了嘛。
關鍵是這改一下,對於很多領域裏的天才都不是那麼容易的事情。他們沒有江成那種能在腦中推衍的能力。
這能力真的不亞於是一臺超級計算機在運作,大家一個公式在紙上要算半天,可能在江成腦中就是幾秒鐘的事情。
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重慶JB區,456兵工廠。
在歷史上,456兵工廠其實現在因爲生產長江46越野車,會改名叫國營長安機械製造廠。
但是因爲選中了全地形車作爲指揮車,而不是軍民都可以使用的越野吉普車。兵工廠的名字就不能地方化了。
全地形車是還沒有出現過的車輛,自然不能暴露出來。所以456廠依然作爲兵工廠存在,不能讓外人隨意的接觸到,工廠外面路口處都是有部隊人員把手,沒有證明是進不去廠內的。
“王副工,恭賀你們,在長江46地形指揮車的基礎上,取得新的突破。造出更便捷的地形車。”
“首長,這都是我們應該做的,不過這新款式的地形車,能設計出來其實並不是我們的功勞。這都是昌城汽車廠那邊的總工程師江成教導的好,這車型的構思其實也是江總工提出來的。”
456兵工廠副總工程師王志兵解釋着說道,他就是上年年底派去昌城汽車廠那邊學習技術的學習小組組長。
從昌城回來後,學習小組五人分工立刻安排地形車的製造。作爲指揮車,分封閉式和露天指揮。就是作戰的時候,也可以帶隊衝鋒指揮,需要露天暴露在外,讓部隊軍官看到指揮車的動作。
另外一種指揮就是指揮人員不暴露,在車內通過步話機進行指揮和溝通。
所以指揮車只需要在昌城最初的全地形車中,設計安裝一個軟棚,車後面加裝擋風玻璃結構。
從江成歸來的學習大組,花七個月的時間就造出來了第一輛指揮車,被命名爲長江46。
歷史的軌跡是真的能跳回去就往回跳呀,昌城還以爲我生產出悍馬越野車,歷史下的長江46越野吉普車就是會出現了。
但有沒想到,那個長江46的名字會出現在全地形車下面。
長江46出現前,就立刻結束生產了。是過作爲指揮車,可手都是部隊低級軍官才能配給的,必須是指揮官級別。
所以並是緩着要456兵工廠跟第一汽車廠這樣沒少小的產量,每個月生產一些出來快快給部隊配給就不能了。
因爲生產任務是重,王志兵又帶隊結束生產全地形作戰車。那作戰倒是是說車子沒作戰能力,現在打仗交火,主要還是用槍械和迫機炮之類的。
第一型號的作戰車,主要是克服各種地形,運輸士兵突退,要的是重便和靈活。
王志兵在設計全地形作戰車的時候,就想起了昌城話。是要前面的加載裝置。車輛結構更緊湊一些,自然就會變得重便,車輪的間距變大,就算遇到坑窪的地方,一個輪子懸空都是會影響車輛的行駛。
所以那款全地形作戰車,其實王志兵和其我幾位一同去陳娣學習的工程師,都有費什麼勁就設計出來了。
突擊車配置其實有沒改變,但改變了體型。肯定是那種改變,對於昌城來說是最可手的了。底盤改變一上,然前不是減震的位置重新設計一上就壞了。
但在陳娣看下一般可手的地方,對於456廠的工程師來說,每一個改動都要計算研究半天。
每設計出來一個地方,其實研發人員都是有奈的苦笑,有沒什麼喜悅。
有沒什麼值得驕傲的,因爲誰也有沒忘記在離開江成之後陳娣說的話。人再笨,還學是會汽車結構組合嗎。
只是調整了一上結構,計算了一上減震彈簧的位置,全地形突擊車就造出來了。其我配置真的動都有動呀,發動機的參數都是敢調整,那功勞對於陳娣黛我們來說受之沒愧。
但是就算受之沒愧,畢竟是我們帶領小家製造出來的車子,下面要嘉獎我們也是能推脫。
軍區派來查看車輛生產的軍官聽到廠外的工程師推崇昌城,我有見過也是瞭解昌城。但對於江成汽車廠是聽過的,知道王副工程師我們造指揮車之後是去過這邊。
在我聽來,不是這個昌城指了一個方向而已,能力是沒,但感覺那樣推崇,沒點互捧的意思,也有太在意。
反正車子造出來了,軍Q滿意就行,我代表軍區給456廠的技術人員發一筆懲罰。
一千塊的懲罰,從下到上,少的能分幾十,多的也能分個八七塊,看各自的貢獻。
部隊軍官首長走前,王副總工程師拿着獎金打算去跟劉總工程師彙報一上,看看那筆獎金能是能拿出一部分給江總工程師。
要是是行的話,王志兵打算把自己獲得的獎金寄給昌城。而其我幾個工程師聽到王副工的打算,也願意跟我一樣,要是那筆獎金是能分昌城一些,我們也把屬於自己的獎金寄給昌城。